Bize Ulaşın

Mersin Åžehri’ndeki Nakliye Durumu

Nakliye, ulaşım iÅŸi demektir ve  bir ÅŸehir ulaşım hizmeti verecekse bu hizmeti verebilecekleri en büyük alan lojistiktir. Bundan önce gelin Mersin’in genel özelliklerine bir bakalım. Mersin Ä°li, Türkiye'nin güneyinde, Akdeniz kıyısında yer almaktadır. Mersin, Akdeniz bölgesinin Adana ve Antalya'dan sonra 3., Türkiye'nin ise 8. büyük ÅŸehridir. Mersin Limanı, hızla hayata geçirilen GAP projesi, AtaÅŸ rafinerisi ve geniÅŸ hinterlandı ile Türkiye'nin en büyük limanı olarak öne çıkıyor. Limanın 27 iskelesinden sekizi raylı sistemle birbirine baÄŸlanıyor. 1991 Körfez Savaşı'ndan bu yana  yenilenen Mersin Limanı'nın kapasitesi 85 milyon dolar civarında olup, son üç yılda yıllık %10 oranında artmıştır. Kentin ticari önemi göz önünde bulundurularak dört Türk serbest bölgesinden biri burada kurulmuÅŸtur. 785.000 m2 alan üzerine kurulu Mersin Serbest Bölgesinde baÅŸta tekstil firmaları olmak üzere 300'e yakın firma bulunmaktadır. Ayrıca Mersin - Adana karayolu üzerinde cam, soda külü, gübre, tekstil ve meyve suları alanlarında birçok önemli fabrika faaliyet göstermektedir.Dolayısıyla Taşımacılık ve lojistik burada büyük önem arz eder

 Mersin Belediyesi, Uluslararası Taşımacılar DerneÄŸi ve Mersin Hükümeti ile iÅŸbirliÄŸi içinde Mersin Lojistik Merkezi'nin kurulmasına yönelik çalışmalar tamamlanmak üzeredir. Mersin, Türkiye'nin dünyaya açılan kapısıdır. DoÄŸu Anadolu, Batı Akdeniz ve Ä°ç Anadolu'daki fabrikalar ve ticaret kuruluÅŸları Mersin üzerinden ithalat ve ihracat yapmaktadır. Bu nedenle Mersin'de çok sayıda iÅŸ merkezi ve çok sayıda gümrük ve nakliye hizmeti veren firma bulunmaktadır. Benzer özelliklere sahip olan Mersin Serbest Bölgesi, Mersin'de ve ülke ticaretinde önemli bir yer tutmaktadır. Ülkenin ticari geliÅŸmesinde ulaşım çok önemli bir rol oynamaktadır. Mersin limanı, yüzölçümü bakımından Türkiye'nin en büyük limanıdır ve ağırlıklı olarak ihracat firmaları  tarafından  kullanılmaktadır. Ä°ldeki diÄŸer limanlar TaÅŸucu Limanı ve YeÅŸilovacık Limanı'dır. YeÅŸilovacık limanı nükleer santrallerin inÅŸası için kullanılıyor. TaÅŸucu limanı ise ticari seferlerin yanı sıra Kıbrıs'a feribot seferleri için de kullanılıyor. Bazı kasaba ve köylerde de iskeleler bulunmaktadır. Ä°lin en önemli demir yolu hattı 1886 yılında tamamlanan Adana-Mersin demir yoludur. Bu yol Mersin'den baÅŸlayıp doÄŸuya giderek Arıklı Köyü çıkışından Adana'ya girer. Bu yol, Adana'ya girmeden hemen önce  kuzeyden Yenice'den gelen Berlin-BaÄŸdat demir yoluna katılır. Mersin'de henüz havalimanı yoktur. Tarsus'un doÄŸusunda ve Yenice'nin güneyinde yer alan Çukurova Havalimanı yapım aÅŸamasındadır. Havalimanı ihtiyacı olanlar Adana'da ÅžakirpaÅŸa Havalimanı'nı veya Antalya'da GazipaÅŸa Havalimanı'nı tercih ediyor. GörüldüÄŸü gibi Mersin içi nakliye sayesinde hem ÅŸehir içi hem ÅŸehir dışı ve hatta ülke dışına ihracat yapılabilmektedir. Åžehir içi ulaşım, kapıdan kapıya yani eve nakliye olabileceÄŸi gibi bunlar firmaların taşıması da olabilir. Bu sektörlerde en çok kullanılan ve en kullanışlı ulaşım ÅŸekli asansörlü taşımacılıktır. Mersin, nakliye firmalarının en fazla  faaliyet gösterdiÄŸi ikinci ÅŸehirdir. Ä°l, toplam Türkiye ihracatında 1 milyar 800.000 ABD Doları ile 14. sırada yer alırken, nakliye (195) ve araç sayısı (6110) bakımından ikinci sırada yer almaktadır. Tabii ki Mersin limanı ÅŸehre çok deÄŸer kattı ve ÅŸehir kendini bir “nakliye ÅŸehri” olarak sunmaya baÅŸladı. Uluslararası ulaşım koridorları çerçevesinde Mersin, Kuzey-Güney ve DoÄŸu-Batı yönlerinde  önemli bir konuma sahiptir. Bu özelliÄŸi sayesinde Mersin limanı 2020 yılında TEN-T projesi kapsamında A sınıfı limanlar listesine dahil edilmiÅŸtir. Mersin'i gelecekte sadece Türkiye'nin deÄŸil, bölgenin de en güçlü lojistik merkezlerinden biri olarak göreceÄŸiz. Mersin'de tarım ürünleri ve nakliye gibi önde gelen sektörler limanla yakından baÄŸlantılıdır. Bu nedenle  büyük ölçekli liman projeleri  her fütürist kurgunun olmazsa olmazı haline geliyor. Liman kapasite artırımı Mersin için artık bir zorunluluk haline geliyor. Bu doÄŸrultuda uzun yıllardır yatırım planında olan Mersin konteyner limanı projesinin tıpkı Çandarlı limanında olduÄŸu gibi bir an önce hayata geçirilmesi gerekiyor. Bu proje Mersin'in büyümesini saÄŸlayacak en önemli yatırımdır. Böylece Mersin, hem Akdeniz'deki yük trafiÄŸindeki artışı karşılayacak hem de büyük  gemilerin yanaÅŸabileceÄŸi bir aktarma limanı olacaktır. Yani Akdeniz bölgesinin konteyner hub limanı yani hub limanı olacak. Bu sayede ÅŸehrin verdiÄŸi nakliyat hizmeti daha kolay olacak ve daha geniÅŸ kitlelere ulaÅŸacaktır. Aynı ÅŸekilde Çukurova havalimanı projesi ile  Mersin, ülkemizin en büyük ikinci havalimanına sahip olacak. Daha da önemlisi, yaklaşık 400 milyon nüfuslu coÄŸrafi bölgemizde her noktaya 2-3 saatlik uçuÅŸla yepyeni bir merkez olacaktır. Öte yandan son aÅŸamasına gelmiÅŸ ve hızla tamamlanması gereken Yenice Lojistik Köyü projesi var. Bu proje ile yükten daha ucuz olan demir yolu lojistiÄŸinde Çukurova bölgesinin lideri olacağız. Böylece Mersin,  limandan Orta Asya'ya bir ulaşım köprüsü olacak. Ayrıca bu projeden farklı olarak Mersin'deki lojistik merkez için de ÅŸehrimize özel planlanması gereken  bir yatırıma daha ihtiyacımız vardı. Åžehrimize yeni ufuklar açacak böyle bir proje, limana baÄŸlı tüm alanların bundan faydalanmasını saÄŸlayacaktır.  Tüm bu yatırımlar gerçekleÅŸirse Mersin sadece bir tarım tesisi deÄŸil, aynı zamanda bir nakliye ve ticaret üssüne dönüÅŸecek.